它的现代版本是修理咖啡馆人们带着

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坏掉的东西来学习如何修理故障。 夜行列车作为航空旅行的替代方案 在 世纪的第二个十年，人们开始意识到短途航空旅行（不足 公里）的浪费，就在欧洲铁路网络被废弃的消息传出之时。多家铁路公司提出的解决方案是在城市之间（例如维也纳-米兰）提供夜间列车。 年，Renfe 在里斯本、马德里和巴黎之间提供了类似的服务。 家庭回收在家制作肥皂是现场 家庭回收的最佳示例，但还有更多，从顺序烹饪的艺术开始，其中一道菜的​​剩余物是下一道菜的原材料。 交通订阅 目前，所有公共交通系统都有卡和车票，方便使用各种交通方式。其中先驱者之一是马德里地区交通联盟，该联盟成立于 年，并于 年 月 日推出了一种个人交通票，对该地区的所有运营商都有效，这意味着“一场真正的公民革命”。



'使用公共交通工具的习惯。” 当地堆肥 直到 世纪中叶，闭路制造堆肥并用于当地花园的肥料还相当普遍。正如这幅 年的广告所示，一些赛道在邻里范围内运行，另一些赛道的半径稍大一些。 调整和修理服装 在大规模生产临时服装之前，服装的使用 孟加拉电报号码数据 寿命很长，通常会经历多次寿命，通过连续的修理和调整步骤（通常从在夹克上放置护肘开始）和护膝开始。裤子）。 慢时尚在前消费时代， 时尚发展如此缓慢，以至于一件外套能够陪伴主人一生的情况并不罕见。慢时尚的概念是从 年代初才出现的。 交通平静 行人和汽车或多或少和平共处是城市的常态，直到 年 月，马德里市议会在阿尔卡拉街和格兰大道之间安装了红绿灯（巴塞罗那于 年 月在巴尔梅斯和普罗旺斯之间安装了红绿灯）。从那时起，大量的汽车占据了与为行人保留的较小空间严格隔离的城市空间。进入世纪初，很多城市开始考虑道路与人行道无区分、车速缓慢的环境，这可以称为交通平静。







无车的城市空间 奇怪的是，大约 年之前，汽车在街道上零星出现。在接下来的几十年里，它们开始占据（包括停放和移动）约 % 的城市公共空间。释放和恢复专用于停车的空间是现代城市规划的主要目标之一。 你一刻钟的城市 按照正常的节奏，一刻钟就足以走一两公里了，足以走遍任何一个小城市和大城市的很大一部分。但步行上班已经从最合乎逻辑的选择变成了很少有人享受的特权。与此同时，步行作为一种交通方式经历了一段艰难的时期，直到几年前，这种出行方式再次被认为是最可持续的选择。 实用汽车 令人惊讶的是， 世纪初的劳斯莱斯银魂这款豪华汽车的缩影，其重量约为 , 公斤，比任何当前的 SUV 还要轻。 世纪 年代的多功能车引发了通用机动化，其重量约为 公斤，是当前婴儿车的一半。恢复实用汽车的概念，轻便、实用且需要很少的（电力）能量来移动，是（或应该是）当前汽车工业的主要目标。